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いつまでモデルチェンジしないんだとか、高すぎとか文句よく言われてますが、スープラやNSXと違い本当の意味での「国産」車で、世界に勝負できる車であるのは応援すべきだと思います将来はガソリンエンジン車も消えていく方向へ向かうようですが、その頃になったら今の2世代Rのように価値ある車になってるかもしれません
r35本当に凄いですよねgtrじゃ無いって言ってる人もいるけど正統進化だと思いますけどね...
五味さんて実はすごい人なんやな
オネェ系ジャーナリストかとおもってたら
GT3でアタックしたのはGTドライバーの山下さんですよ
@@akiba182000 五味さんはGTRね。
いやいや車載動画見ただけで上手いのは十分分かるやん。
これ見たら、ホント凄い人です！
59秒台だと30年前のGr.AのR32GT-Rと同等のタイム。スリックで燃料とドライバー込みでも1350Kg程度のGr.Aのタイムと一応、溝がある市販ラジアルで1800kg程の車が同等に走るのだから技術の進歩って凄い。
ここまでやって1分切りも凄まじいけど、あの時間制約の中でタイム出す五味さんもやばい
五味さん”も”？現役レーサーではなく、しかも1周だけのアタックであのタイムで(数日とはいえ)最速ラップを叩き出したのは、ホントに凄いことだと思います。ただの空力おじさんではない凄みをまざまざと見せつけられましたよ。
吊るしですぐに1分切る五味さん凄いんやな笑
このお方か！五味さんの最速記録を３日天下にした人は笑いやぁ凄いわ。
プロの凄い所は5周走ってその中で一番いいタイムじゃなくて狙った一周でタイムを出して来る所
引退して20年も経つのに現役レーシングドライバーと互角の勝負が出来るとは恐れ入りました。続編「日本最速モータージャーナリスト五味康隆の軌跡」も是非 よろしく！
凄いです☺️ 技術力 明星大学
どの時代もポルシェがベンチマークで日産がそれを切磋琢磨してきた結果筑波世界最速タイムを達成出来たのですね！！田村氏がこんなに喜ぶ姿を見たのは初めてです。おめでとうございます📣😊
ここでアンチコメント出してる人はタイムを削ることの大変さをわかっていない。0.1秒削るのにましてや筑波のような短いコースでは大きな差。もっと敬意を払うべきだし、もっと車のこと知った方がいいと思う。
アタック中の動画途中で切り替えずにフルで流したほうがいいと思う
The gtr driving style awd is the best in the world, similar to quattro
ついにやりましたね！おめでとうございます。
タイヤ、車メーカー同行テストと、つるしのポルシェのテスト比較だと、ポルシェはハンディあるな
It broke the record on my birthday. 🔥
911GT3RSとGT2RSのTime attackもお願いしたい！
ニスモとはいえこの市販車でこのタイムは立派！私は20年前サーキット専用スターレットで一分四秒でした。
りおんドーンさんの記録も凄いと思いますが、20年前でしょう？💯
車とドライバーが一流でこそのこのタイムですね
8年かかってようやくノーマルを超えましたね。おめでとうございます🎉。
やっぱりこういう記録はGTRに作ってもらわないとね。
五味さんって凄いんだ！！！！！マナブちゃんとは大違いやんか！
まなぶさんとは話になりませんね。人間的にも。言い過ぎか（笑）
河口まなぶはフィーリングの話ばかりで本当に退屈
サーキットで速いのがすべてじゃないだろ。こういうコメントはほんと腹立つし人間性を疑う。
知らない方も多いですが、川口さんもベスモドライバーの1人。かつては谷口さん、土屋さんとも走ってた仲間です。五味さんも河口さんも普通じゃないですね( ´◡͐︎`)
2007年にノーマル車両の777万円で、1:02:055。当時のチューニングショップのブーストアップ車両で59秒台。2012モデルノーマル車両で1:00:72。今回の2020 NISMO 2400万円の車両で59秒台。つまり、水野氏が開発したGT-Rはほとんど完成されていて、1500万円かけてメーカーワークスがチューニングしても、それほどタイムは改善しないということなのでしょうか。
yoko4530 それだけノーマルが優れている証拠
初期はプレミアムエディション/Vスペック トータル評価エゴイストnismoときた時プレミアムラグジュアリーコンフォート感が全く別物初期がGTスポーツとしてはボッタクリ感の有るRの部分が強く年を追う毎にRを伸ばしていき、ただのハイエンドスポーツだったのに対し中期頃のエゴイスト辺りからGTスポーツとしてもちゃんとフォーカスされていき今のNISMOではロードゴーイング競技用マシーンでありながら旧プレジデントクーペ(現行シーマクーペ)と言える程にラグジュアリーコンフォートパーソナルクーペとしも存在出来、スーパースポーツに必須な究極のGT気質として両立を満たしようやく満を辞してスーパースポーツに昇格出来た感じですね
筑波の様な短いサーキットでほぼ3秒早いという事は結構大きい差ですよ。ストレートも短いのでパワーもそれほど活かせないので、タイムの差の大半はタイヤとそのタイヤを活かすサス設定のおかげでしょう。もっと長いストレートとハイスピードコーナーが多いサーキットだったらもっと差が出るでしょう。
チューニングショップが作っている車は「サーキットでタイムを出すことを最優先」にして作られた車です。サーキットタイムアタック以外の部分で快適性、燃費、年々厳しくなる加速時の騒音規制、全てにおいて量産車であるGT-R NISMOと同じ走行性能を得られますか？難しいと思います。
ニュルのタイムを見れば進化が分かる
松田さんすごいなぁ
令和4年に見てるけど変わらぬ、いつか、買うぞ、死ぬまでに、GTR。かっちゃちえ。男だ。
もし、身内にNISSANに務めてる人がいたら伝えて欲しい。GTRは生産終了しないで欲しいと…
土屋圭市さんのアタック×2媒体、五味やすたかさんのワンショットワンチャンスで1分切り、からの松田選手。もう日本ヤバいってｗｗ
2400万もする車になったGTRがこのタイムでもそんなに感動しなくなった....
777万円でスーパーカー同等の車というところにGT-Rの凄さがあったのに最安グレードでも1千万円以上になってしまったら速くて当たり前って気がしますね。
厳しい言い方だけど、その程度かって思ってしまった。911がタイム出した条件と比べちゃうとね…。田村さんまで出てきて大喜びしてる様子見て少し白けた。日本国内ではなく世界がターゲットならもっと頑張ってほしい。
さまぐっ 水野さんが作った11年モデルの段階で既に1分台には入ってたから水野さんが抜けてからパワー上げたり軽量化したりと当たり前なパワーアップしかしてない気がする、それでやっと1分切りはちょっとね…
@@user-kd2pb7cu9y 筑波だとスペックオーバーで大して変わらないのかなかと。
これを観ると991.2GT3の凄さが解るな。
すごい日本車の誇り松田選手おめでとうございます⁉️
記録…それはいつも儚い。一つの記録は一瞬ののちに破られる運命を自ら持っている。
この時のタイヤってダンロップの何ですかねー？
GT2RSでアタックしたら凄そう
おめでとうー
ポルシェ担当したのは確か山下健太選手だっけか？ 清水さんもR35ニスモでGT500ドラが乗ればもっと速いよって言ってたし、松田次生選手も流石ですね
ドライバーも称えようよ！
日産は世界一の自動車メーカーだと思う。
ごみさんはなにも調整してない1周目で1分切ったよ
Just a English comment passing by😁
筑波の掃除担当者さん、ちゃんと掃除しときゃなきゃね！
911 gt3 で１分切ったのは山下健太選手なのでナレーションが間違ってますね。
This time Tsuchiya can do with Nissan GTR 35 2008 with 485 PS !
速い！
トーやキャンバーって購入後一般ユーザーも触れるんだろうか？
触れないこともないけど、触れない…
ということは、一般的な市販状態とは異なると言うことですね。
@@whiromi1971 そういった意味ではチューニングカーですよね(笑)
タイヤ交換するときとか、車検の時くらいかな...
サスの形式にもよりますが、トーは必ず調整できますよ～でないと車検通らないこともあるので。
33が発表されたとき「32より速い」という触れ込みだったが、サーキットに持ち込まれた試乗車が目視でわかるほどキャンバーをイジったサーキットスペシャルであり、ドリキンが「これで市販車と言えるの⁉」と憤慨していたのを思い出す。991.2 GT3は「吊るし」なんでしょ？
お前ら何かしら文句言わないと気が済まないのか
2030年モデルに期待！
流石!松田選手!松田SPEC発売しましょう🙏
松田さん声かわってない？
トーやキャンバーって普通弄れるの？って言ってる人ってどうやって乗用車のアライメント取ってると思ってるんだ(笑)
まぁトーはズレてると車検通らないからね
脳みそがズレてる奴は何も考えてないんじゃない？
良い動画なんだけどなぁ再生回数2倍以上離されてるの草
ロータス・エキシージ系はどうなん？エンジンノーマルでちょっと足回り弄ったショップチューンで58秒とか出てるんだが？このノーマルの定義がよくわかんないけど、是非検証してもらいたいなあ。
そっちは国際サーキットレベルだとGT-Rとは勝負にならなくなるからね…
@@RiddleWhite 筑波2000での話してるんだけど・・・
ほならね。自分がやってみろって話でしょ？私はそう言いたい。
tomizawa1977 いや、要はコーナリング重視の車と、国際サーキットやらニュル重視の車じゃあ前者の方が筑波で部があるのは明らかだよね？って話。
最強のブレーキ、スペシャルタイヤ、タービンその他の改良・・・で、アライメントを探りながら2日掛けて出したタイム。991 GT3の凄さが逆に証明されたかたちになった。
よっぽど悔しいのですね
売国奴かな？
市販車で1分切りって911と35だけじゃね？
グランツーリスモSPORTでやけど、gtrニスモで1分切りできた。ゲームとはいえ、これって早い方なの？
キャンバー調整だのトーだの特別調整が必要なんだ。
ほぼサーキット使用だからね。どノーマルでチャレンジしてほしい！
ノーマルだと一分一秒前後ですよね 早いのはトーキャンバーとタイヤの差かな
広報チューンかと思っちゃうよねぇ。過去のイメージ的に
あれはあまりにも露骨すぎましたよね…。仮にエボⅢがトラブってなかったら発覚しなかったって本当に酷い。
ポルシェはまだGT3RSとGT2RSが控えてるからなぁ
Now let's put the new gt3 on the track again, please!!!
このスペック・価格でこのタイムだとタイム的には物足りないかな。価格が1000万円前後、高くても1500万なら賞賛に値するけど。
Need english subtitles :(
不利な条件のようなナレーションぶちこみまくるのださすぎ
市販車として購入できるスペックではないですね…笑🤣
なんでSVJとかペルフォみたいな市販車最速がいないの？
あつりょく
どうせこれも市販車と言いつつ、広報車チューンなんでしょ?っておもってしまう。日産だもんね。
どんな人が買うだろう・・・
町中でもニスモチラホラと走ってますよ35GTRは年収2000万ぐらいがターゲット層なので買えない人は買わなくていい車です。大衆車とは違うので
高価な車とは言え、4リッターNAで2駆の911GT3(ノーマル)で分切りって凄いね。
でもスリックでしょ
@@tadanotsukushi スリックではないミシュランPSの認証タイヤのはず
チューニングカーと比べればまだまだだけど市販車ノーマルでここまで来たかって感じ･･･吊るしだよな
911GT2…
992GT3...
@@mikazduki8238 GT3 RS...
Hahaha Lolololol Hahaha Lolololol 992型はどうなるんでしょうね？991型はR Sじゃない方が筑波では速いようですが、8速になってどうなるか？ニュルでは991型のGT3より992型のカレラ Sの方がタイム出たようなんで相当な進化があったんでしょうね。
GT2はツインターボ付いてるから卑怯と言えば卑怯である。
@@bmfox1423 日産GT-Rもターボついてるよ
Attack at nur pls
トーとかキャンバー弄っちゃうんだ？DKなら怒っちゃうんじゃない？
2400万・・GT-Rを買う理由が
どうせ買えないだろ(笑)
やっぱスゲェなポルシェって
WHERE IS gt2 RS :)))
ポルオタの負け惜しみコメ多いねw
ポルシェ持ってないから負け惜しみにすらならないけどな（笑）
ニスモ買う金あったら、迷わずポルシェ買うわ！実際にはGTRの中古くらいしか買えないが…
@@KENO390831 どーも、車素人のオレですズバリいうけど、ポルシェって、デザインがダサいよね昔からず～っと思ってたんだなんかカエルみたい
@@KENO390831 ポルシェは顔がダサいくせにいつまでも同じってのがきつい
gt3で同じ事したら普通に58秒入りそう
GTRは凄いけど、日産はもうダメだよ。
ドライバーがやっとギヤとエンジン出力に慣れてきたような感じがする。そのことでどのラインがよいかというような運転をしている。特にラインダンロップ下 わざとなのか 遅いような。。迷いがある。次に合わせている感じもする。ブレーキや剛性は問題ないと思うけど筑波には合わないギヤ（エンジン特性）のようなのでいじらなければこれが限界かも。
どんどん高くなってってそれにタイムはちょっとしか変わらない。確かに進歩したのかもしれないけど、これなら価格が200万くらい上の911GT3 RSの方がいいじゃん。それか型落ちの35GT-Rや32 33乗っていじった方がいいね。
納車される状態なのを持ってきて走らせるんじゃないのかよ～事務所総出でやってるのね。
なぜかおすすめに出てきたんだけど一般人には何がなんだか分からない世界。
ここにいる人たちほとんど一般人だと思うんですが。
👍🏽👊🏽
車両重量1720kg絶望
下手に軽量化して遅くなるより良いでしょ。
「軽量化なんてアマチュアの考えだよ」 by 水野和敏
何が絶望なん？教えてくれや^ - ^
35たかすぎんよー。1500くらいで抑えられたら。。。
それでも、買えない・・・・・
小学生の戯言か
量産車アタックに関して世界中で全く注目されない筑波で、ワークスチーム勢揃いでセッティング出して、それでやっと吊るしでディーラーから走ってきた広報車、しかもGT3(良い車だけどポルシェの中では最速モデルではない)で雑誌の記者が記録したタイムに勝って「世界最速」は流石にキツイな、、おまけに新車2500万?カレラどころかGT3より高いじゃんｗこれならやらない方が良かったのでは?と思ってしまう。GTR普通に好きだけど、これはどうかな。まあ、35Rはもうプラットフォームとしては時代遅れかもしれないけれど。
PとM乗ってる身としては、GTRはあんなゴツいやつじゃなくて、それこそ初期モデルのシンプルなクーペでポルシェターボ並の速さ、価格は半額!が格好良かったのにね。
アマチュアが一回でいきなり1分を切ったのにね。
経験豊富な元プロやぞ
1 User それなw
ヘタクソとでも？
カーボンをいくら継ぎ足してもフレームがカーボンで出来てる欧州のスーパーカーの下位互換にしかならんよ。2400万じゃもう安いとも言えんし。フルモデルチェンジはまだ掛かりますかね？市販車最速？ニュルでタイム出してから言ってね。
出たよ、ニュルブルクリンク大好き野郎
っていうか、なんで上からやねん。。。自分の車で1分切ってから言うてくれ＾＾
ニュルだけが全てじゃないでしょ...
gtrが仮にニュルで世界一になってもフェラーリとかランボルギーニの方がいい
nismoで2400万円。タイヤメーカーもエンジニアも総出やん。一応市販車なのね・・広報車だけど。しかも冬のドライコンディション。筑波用に足のセッティング変更してるし。ストレートエンド200㎞も出るGT-Rクラスは鈴鹿・富士・もてぎでやってよ。もう指標がわからない。筑波は、８６/BRZ スイスポ GRヤリスくらいでもういいでしょ。
GTRはコーナリングマシンだけど？峠とかでもトップクラスだぜ
熟成が進んで良くなったんだね〜。でも、賛否両論あれどデザインは見飽きたな。流石に10年越えはキツいね。古臭いGTRのロゴはじめフルモデルチェンジして欲しいな。
ノーマルから1400万アップしてたった2秒ってコスパ悪すぎ。992型のGT3RSが出たらすぐ抜かれそう。NAの方がレスポンス良いし。
ド素人丸出し。帰ってよし。
他社が「吊るし」の市販車じゃないのでアタックしてるのを「吊るし」で勝負して欲しかった。ダンロップはつくは足回りセッティング弄るは、グレーゾーンなのが納得いかない。GT-R がニュルで最速を出した時、他社が「吊るし」じゃないなか、タイヤも変えずノーマルガソリンの正しく「吊るし」で最速を出したと言ってた事そのもの嘘だったのかと感じる。
筑波のような狭いコースで最速とか言われてもね。ニュル24やルマンの方で結果を残してほしいですね
自分がやってみたら？
島国の人間だから狭いところで何かして満足しちゃう残念な傾向あるんじゃないかな？
日本ではこうなるが、ニュルではポルシェに負ける！うーんWWW
出た！ニュルブルクリンク主義者笑
タイム計測してない時点でそんなのは分かりきってるでしょ！水野氏居なくなってからは駄目なのは想像つきますよね？
よくみたら最終コーナーは4輪脱輪です寝。レースなら失権でしょう。
そんなルールないよ！
2400万もする車で筑波59秒を喜ぶのもなあ……。 それをベースグレードで達成したなら凄いとは思うけど、ニスモカスタムとかいって1000万以上も余計にふんだくって出来たことが筑波59秒ってしょぼすぎない？
しょうもない企画
観てて、何を。。。。1分のロマンやん
ナニが市販車だよこれだけの車体価格タイヤにしても更にはドライバー、スタッフ集めてナニやってるんだか
どこもやってるだろ
結局は金掛けて速い車を作って速いタイムを出せたるか？出せないか？じゃない。それにドライバーが付いてるおまけみたいなもんじゃない？全てを自動運転でコントロールすれば意味無いね。
日本人Driverが良いTimeを出せないのは車のせいでは無いドライバーの技量。命を掛けれなかったら無理だね!
いつまでモデルチェンジしないんだとか、高すぎとか文句よく言われてますが、スープラやNSXと違い本当の意味での「国産」車で、世界に勝負できる車であるのは応援すべきだと思います
将来はガソリンエンジン車も消えていく方向へ向かうようですが、その頃になったら今の2世代Rのように価値ある車になってるかもしれません
r35本当に凄いですよね
gtrじゃ無いって言ってる人もいるけど
正統進化だと思いますけどね...
五味さんて実はすごい人なんやな
オネェ系ジャーナリストかとおもってたら
GT3でアタックしたのはGTドライバーの山下さんですよ
@@akiba182000 五味さんはGTRね。
いやいや車載動画見ただけで上手いのは十分分かるやん。
これ見たら、ホント凄い人です！
59秒台だと30年前のGr.AのR32GT-Rと同等のタイム。
スリックで燃料とドライバー込みでも1350Kg程度のGr.Aのタイムと一応、溝がある市販ラジアルで1800kg程の車が同等に走るのだから技術の進歩って凄い。
ここまでやって1分切りも凄まじいけど、あの時間制約の中でタイム出す五味さんもやばい
五味さん”も”？現役レーサーではなく、しかも1周だけのアタックであのタイムで(数日とはいえ)最速ラップを叩き出したのは、ホントに凄いことだと思います。ただの空力おじさんではない凄みをまざまざと見せつけられましたよ。
吊るしですぐに1分切る五味さん凄いんやな笑
このお方か！五味さんの最速記録を３日天下にした人は笑
いやぁ凄いわ。
プロの凄い所は
5周走ってその中で一番いいタイムじゃなくて
狙った一周でタイムを出して来る所
引退して20年も経つのに現役レーシングドライバーと互角の勝負が出来るとは恐れ入りました。続編「日本最速モータージャーナリスト五味康隆の軌跡」も是非 よろしく！
凄いです☺️ 技術力 明星大学
どの時代もポルシェがベンチマークで日産がそれを切磋琢磨してきた結果筑波世界最速タイムを達成出来たのですね！！田村氏がこんなに喜ぶ姿を見たのは初めてです。おめでとうございます📣😊
ここでアンチコメント出してる人はタイムを削ることの大変さをわかっていない。
0.1秒削るのにましてや筑波のような短いコースでは大きな差。
もっと敬意を払うべきだし、もっと車のこと知った方がいいと思う。
アタック中の動画途中で切り替えずにフルで流したほうがいいと思う
The gtr driving style awd is the best in the world, similar to quattro
ついにやりましたね！おめでとうございます。
タイヤ、車メーカー同行テストと、つるしのポルシェのテスト比較だと、ポルシェはハンディあるな
It broke the record on my birthday. 🔥
911GT3RSとGT2RSのTime attackもお願いしたい！
ニスモとはいえこの市販車でこのタイムは立派！私は20年前サーキット専用スターレットで一分四秒でした。
りおんドーンさんの記録も凄いと思いますが、20年前でしょう？💯
車とドライバーが一流でこそのこのタイムですね
8年かかってようやくノーマルを超えましたね。おめでとうございます🎉。
やっぱりこういう記録はGTRに作ってもらわないとね。
五味さんって凄いんだ！！！！！マナブちゃんとは大違いやんか！
まなぶさんとは話になりませんね。
人間的にも。
言い過ぎか（笑）
河口まなぶはフィーリングの話ばかりで本当に退屈
サーキットで速いのがすべてじゃないだろ。こういうコメントはほんと腹立つし人間性を疑う。
知らない方も多いですが、川口さんも
ベスモドライバーの1人。
かつては谷口さん、土屋さんとも走ってた仲間です。
五味さんも河口さんも普通じゃないですね( ´◡͐︎`)
2007年にノーマル車両の777万円で、1:02:055。当時のチューニングショップのブーストアップ車両で59秒台。2012モデルノーマル車両で1:00:72。今回の2020 NISMO 2400万円の車両で59秒台。つまり、水野氏が開発したGT-Rはほとんど完成されていて、1500万円かけてメーカーワークスがチューニングしても、それほどタイムは改善しないということなのでしょうか。
yoko4530
それだけノーマルが優れている証拠
初期はプレミアムエディション/Vスペック トータル評価
エゴイスト
nismoときた時
プレミアムラグジュアリーコンフォート感が全く別物
初期がGTスポーツとしてはボッタクリ感の有るRの部分が強く年を追う毎にRを伸ばしていき、ただのハイエンドスポーツだったのに対し
中期頃のエゴイスト辺りからGTスポーツとしてもちゃんとフォーカスされていき
今のNISMOではロードゴーイング競技用マシーンでありながら旧プレジデントクーペ(現行シーマクーペ)と言える程にラグジュアリーコンフォートパーソナルクーペとしも存在出来、スーパースポーツに必須な究極のGT気質として両立を満たし
ようやく満を辞してスーパースポーツに昇格出来た感じですね
筑波の様な短いサーキットでほぼ3秒早いという事は結構大きい差ですよ。ストレートも短いのでパワーもそれほど活かせないので、タイムの差の大半はタイヤとそのタイヤを活かすサス設定のおかげでしょう。もっと長いストレートとハイスピードコーナーが多いサーキットだったらもっと差が出るでしょう。
チューニングショップが作っている車は「サーキットでタイムを出すことを最優先」にして作られた車です。サーキットタイムアタック以外の部分で快適性、燃費、年々厳しくなる加速時の騒音規制、全てにおいて量産車であるGT-R NISMOと同じ走行性能を得られますか？難しいと思います。
ニュルのタイムを見れば進化が分かる
松田さんすごいなぁ
令和4年に見てるけど変わらぬ、いつか、買うぞ、死ぬまでに、GTR。かっちゃちえ。男だ。
もし、身内にNISSANに務めてる人がいたら伝えて欲しい。GTRは生産終了しないで欲しいと…
土屋圭市さんのアタック×2媒体、五味やすたかさんのワンショットワンチャンスで1分切り、からの松田選手。もう日本ヤバいってｗｗ
2400万もする車になったGTRがこのタイムでもそんなに感動しなくなった....
777万円でスーパーカー同等の車というところにGT-Rの凄さがあったのに
最安グレードでも1千万円以上になってしまったら速くて当たり前って気がしますね。
厳しい言い方だけど、その程度かって思ってしまった。911がタイム出した条件と比べちゃうとね…。田村さんまで出てきて大喜びしてる様子見て少し白けた。
日本国内ではなく世界がターゲットならもっと頑張ってほしい。
さまぐっ 水野さんが作った11年モデルの段階で既に1分台には入ってたから
水野さんが抜けてからパワー上げたり軽量化したりと当たり前なパワーアップしかしてない気がする、それでやっと1分切りはちょっとね…
@@user-kd2pb7cu9y 筑波だとスペックオーバーで大して変わらないのかなかと。
これを観ると991.2GT3の凄さが解るな。
すごい日本車の誇り松田選手おめでとうございます⁉️
記録…それはいつも儚い。一つの記録は一瞬ののちに破られる運命を自ら持っている。
この時のタイヤってダンロップの何ですかねー？
GT2RSでアタックしたら凄そう
おめでとうー
ポルシェ担当したのは確か山下健太選手だっけか？ 清水さんもR35ニスモでGT500ドラが乗ればもっと速いよって言ってたし、松田次生選手も流石ですね
ドライバーも称えようよ！
日産は世界一の自動車メーカーだと思う。
ごみさんはなにも調整してない1周目で1分切ったよ
Just a English comment passing by😁
筑波の掃除担当者さん、ちゃんと掃除しときゃなきゃね！
911 gt3 で１分切ったのは山下健太選手なのでナレーションが間違ってますね。
This time Tsuchiya can do with Nissan GTR 35 2008 with 485 PS !
速い！
トーやキャンバーって購入後一般ユーザーも触れるんだろうか？
触れないこともないけど、触れない…
ということは、一般的な市販状態とは異なると言うことですね。
@@whiromi1971 そういった意味ではチューニングカーですよね(笑)
タイヤ交換するときとか、車検の時くらいかな...
サスの形式にもよりますが、トーは必ず調整できますよ～
でないと車検通らないこともあるので。
33が発表されたとき「32より速い」という触れ込みだったが、サーキットに持ち込まれた試乗車が目視でわかるほどキャンバーをイジったサーキットスペシャルであり、ドリキンが「これで市販車と言えるの⁉」と憤慨していたのを思い出す。991.2 GT3は「吊るし」なんでしょ？
お前ら何かしら文句言わないと気が済まないのか
2030年モデルに期待！
流石!松田選手!
松田SPEC発売しましょう🙏
松田さん声かわってない？
トーやキャンバーって普通弄れるの？って言ってる人ってどうやって乗用車のアライメント取ってると思ってるんだ(笑)
まぁトーはズレてると車検通らないからね
脳みそがズレてる奴は何も考えてないんじゃない？
良い動画なんだけどなぁ
再生回数2倍以上離されてるの草
ロータス・エキシージ系はどうなん？
エンジンノーマルでちょっと足回り弄ったショップチューンで58秒とか出てるんだが？
このノーマルの定義がよくわかんないけど、是非検証してもらいたいなあ。
そっちは国際サーキットレベルだとGT-Rとは勝負にならなくなるからね…
@@RiddleWhite 筑波2000での話してるんだけど・・・
ほならね。自分がやってみろって話でしょ？私はそう言いたい。
tomizawa1977 いや、要はコーナリング重視の車と、国際サーキットやらニュル重視の車じゃあ前者の方が筑波で部があるのは明らかだよね？って話。
最強のブレーキ、スペシャルタイヤ、タービンその他の改良・・・で、アライメントを探りながら2日掛けて出したタイム。991 GT3の凄さが逆に証明されたかたちになった。
よっぽど悔しいのですね
売国奴かな？
市販車で1分切りって911と35だけじゃね？
グランツーリスモSPORTでやけど、gtrニスモで1分切りできた。
ゲームとはいえ、これって早い方なの？
キャンバー調整だの
トーだの
特別調整が必要なんだ。
ほぼサーキット使用だからね。どノーマルでチャレンジしてほしい！
ノーマルだと一分一秒前後ですよね 早いのはトーキャンバーとタイヤの差かな
広報チューンかと思っちゃうよねぇ。過去のイメージ的に
あれはあまりにも露骨すぎましたよね…。
仮にエボⅢがトラブってなかったら発覚しなかったって本当に酷い。
ポルシェはまだGT3RSとGT2RSが控えてるからなぁ
Now let's put the new gt3 on the track again, please!!!
このスペック・価格でこのタイムだとタイム的には物足りないかな。
価格が1000万円前後、高くても1500万なら賞賛に値するけど。
Need english subtitles :(
不利な条件のようなナレーションぶちこみまくるのださすぎ
市販車として購入できるスペックではないですね…笑🤣
なんでSVJとかペルフォみたいな市販車最速がいないの？
あつりょく
どうせこれも市販車と言いつつ、広報車チューンなんでしょ?っておもってしまう。
日産だもんね。
どんな人が買うだろう・・・
町中でもニスモチラホラと走ってますよ
35GTRは年収2000万ぐらいがターゲット層なので買えない人は買わなくていい車です。
大衆車とは違うので
高価な車とは言え、4リッターNAで2駆の911GT3(ノーマル)で分切りって凄いね。
でもスリックでしょ
@@tadanotsukushi スリックではないミシュランPSの認証タイヤのはず
チューニングカーと比べればまだまだだけど
市販車ノーマルでここまで来たかって感じ･･･吊るしだよな
911GT2…
992GT3...
@@mikazduki8238 GT3 RS...
Hahaha Lolololol Hahaha Lolololol 992型はどうなるんでしょうね？991型はR Sじゃない方が筑波では速いようですが、8速になってどうなるか？
ニュルでは991型のGT3より992型のカレラ Sの方がタイム出たようなんで相当な進化があったんでしょうね。
GT2はツインターボ付いてるから卑怯と言えば卑怯である。
@@bmfox1423 日産GT-Rもターボついてるよ
Attack at nur pls
トーとかキャンバー弄っちゃうんだ？DKなら怒っちゃうんじゃない？
2400万・・GT-Rを買う理由が
どうせ買えないだろ(笑)
やっぱスゲェな
ポルシェって
WHERE IS gt2 RS :)))
ポルオタの負け惜しみコメ多いねw
ポルシェ持ってないから負け惜しみにすらならないけどな（笑）
ニスモ買う金あったら、迷わずポルシェ買うわ！実際にはGTRの中古くらいしか買えないが…
@@KENO390831
どーも、車素人のオレです
ズバリいうけど、ポルシェって、デザインがダサいよね
昔からず～っと思ってたんだ
なんかカエルみたい
@@KENO390831 ポルシェは顔がダサいくせにいつまでも同じってのがきつい
gt3で同じ事したら普通に58秒入りそう
GTRは凄いけど、日産はもうダメだよ。
ドライバーがやっとギヤとエンジン出力に慣れてきたような感じがする。
そのことでどのラインがよいかというような運転をしている。
特にラインダンロップ下 わざとなのか 遅いような。。迷いがある。次に合わせている感じもする。
ブレーキや剛性は問題ないと思うけど筑波には合わないギヤ（エンジン特性）のようなので
いじらなければこれが限界かも。
どんどん高くなってってそれにタイムはちょっとしか変わらない。確かに進歩したのかもしれないけど、これなら価格が200万くらい上の911GT3 RSの方がいいじゃん。
それか型落ちの35GT-Rや32 33乗っていじった方がいいね。
納車される状態なのを持ってきて走らせるんじゃないのかよ～事務所総出でやってるのね。
なぜかおすすめに
出てきたんだけど
一般人には何がなんだか
分からない世界。
ここにいる人たちほとんど一般人だと思うんですが。
👍🏽👊🏽
車両重量1720kg
絶望
下手に軽量化して遅くなるより良いでしょ。
「軽量化なんてアマチュアの考えだよ」 by 水野和敏
何が絶望なん？
教えてくれや^ - ^
35たかすぎんよー。1500くらいで抑えられたら。。。
それでも、買えない・・・・・
小学生の戯言か
量産車アタックに関して世界中で全く注目されない筑波で、ワークスチーム勢揃いでセッティング出して、それでやっと吊るしでディーラーから走ってきた広報車、しかもGT3(良い車だけどポルシェの中では最速モデルではない)で雑誌の記者が記録したタイムに勝って「世界最速」は流石にキツイな、、おまけに新車2500万?カレラどころかGT3より高いじゃんｗこれならやらない方が良かったのでは?と思ってしまう。GTR普通に好きだけど、これはどうかな。まあ、35Rはもうプラットフォームとしては時代遅れかもしれないけれど。
PとM乗ってる身としては、GTRはあんなゴツいやつじゃなくて、それこそ初期モデルのシンプルなクーペでポルシェターボ並の速さ、価格は半額!が格好良かったのにね。
アマチュアが一回でいきなり1分を切ったのにね。
経験豊富な元プロやぞ
1 User それなw
ヘタクソとでも？
カーボンをいくら継ぎ足してもフレームがカーボンで出来てる欧州のスーパーカーの下位互換にしかならんよ。
2400万じゃもう安いとも言えんし。
フルモデルチェンジはまだ掛かりますかね？
市販車最速？ニュルでタイム出してから言ってね。
出たよ、ニュルブルクリンク大好き野郎
っていうか、なんで上からやねん。。。
自分の車で1分切ってから言うてくれ＾＾
ニュルだけが全てじゃないでしょ...
gtrが仮にニュルで世界一になってもフェラーリとかランボルギーニの方がいい
nismoで2400万円。タイヤメーカーもエンジニアも総出やん。一応市販車なのね・・広報車だけど。
しかも冬のドライコンディション。筑波用に足のセッティング変更してるし。
ストレートエンド200㎞も出るGT-Rクラスは鈴鹿・富士・もてぎでやってよ。もう指標がわからない。
筑波は、８６/BRZ スイスポ GRヤリスくらいでもういいでしょ。
GTRはコーナリングマシンだけど？
峠とかでもトップクラスだぜ
熟成が進んで良くなったんだね〜。でも、賛否両論あれどデザインは見飽きたな。流石に10年越えはキツいね。古臭いGTRのロゴはじめフルモデルチェンジして欲しいな。
ノーマルから1400万アップしてたった2秒ってコスパ悪すぎ。
992型のGT3RSが出たらすぐ抜かれそう。
NAの方がレスポンス良いし。
ド素人丸出し。帰ってよし。
他社が「吊るし」の市販車じゃないのでアタックしてるのを「吊るし」で勝負して欲しかった。ダンロップはつくは足回りセッティング弄るは、グレーゾーンなのが納得いかない。GT-R がニュルで最速を出した時、他社が「吊るし」じゃないなか、タイヤも変えずノーマルガソリンの正しく「吊るし」で最速を出したと言ってた事そのもの嘘だったのかと感じる。
筑波のような狭いコースで最速とか言われてもね。ニュル24やルマンの方で結果を残してほしいですね
自分がやってみたら？
島国の人間だから狭いところで何かして満足しちゃう残念な傾向あるんじゃないかな？
日本ではこうなるが、ニュルではポルシェに負ける！うーんWWW
出た！ニュルブルクリンク主義者笑
タイム計測してない時点でそんなのは分かりきってるでしょ！
水野氏居なくなってからは駄目なのは想像つきますよね？
よくみたら最終コーナーは4輪脱輪です寝。レースなら失権でしょう。
そんなルールないよ！
2400万もする車で筑波59秒を喜ぶのもなあ……。 それをベースグレードで達成したなら凄いとは思うけど、ニスモカスタムとかいって1000万以上も余計にふんだくって出来たことが筑波59秒ってしょぼすぎない？
しょうもない企画
観てて、何を。。。。
1分のロマンやん
ナニが市販車だよ
これだけの車体価格
タイヤにしても
更にはドライバー、スタッフ
集めてナニやってるんだか
どこもやってるだろ
結局は金掛けて速い車を作って速いタイムを出せたるか？出せないか？じゃない。
それにドライバーが付いてるおまけみたいなもんじゃない？
全てを自動運転でコントロールすれば意味無いね。
日本人Driverが良いTimeを出せないのは車のせいでは無いドライバーの技量。命を掛けれなかったら無理だね!